分时四驱系统是可以切换模式的，这种四驱系统有三种模式，分别是高速四驱，低速四驱，高速两驱。适时四驱系统并不是每时每刻四个车轮都有动力。并且这两种四驱系统的结构也是有区别的。
有些车的适时四驱系统是基于前驱的，有些车的适时四驱系统是基于后驱的。
基于前驱的适时四驱系统大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。
基于后驱的适时四驱系统也是一样的，这种车大部分时间都是后驱的，只有后轮打滑时，前轮才会被分配动力。
分时四驱系统就不同了，这种车是有分动箱的，分时四驱系统的结构复杂，并且体积大，重量也比较大。
搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
切换到高速四驱模式或低速四驱模式之后，每时每刻四个车轮都是有动力的。
低速四驱模式可以放大轮上扭矩，这样可以提高车子的脱困性能。
高速四驱模式和高速两驱模式是可以在正常的铺装路面上使用的。
如果大家对分时四驱系统感兴趣，可以去试驾一下配备分时四驱系统的汽车。
